GHDI logo


Motorisierung in der BRD und in der DDR (1960-1990)

Im letzten Drittel des 20. Jahrhunderts stieg die Zahl der Autos in Westdeutschland um das Sechsfache, in Ostdeutschland um das Fünfzehnfache, aber während im Westen ein Auto auf zwei Einwohner kam, betrug das Verhältnis im Osten eins zu vier. Zudem war die Qualität der Fahrzeuge deutlich geringer.

Druckfassung     Dokumenten-Liste vorheriges Dokument      nächstes Dokument

Seite 1 von 1


Fahrzeugbestände


Der Bestand an Kraftfahrzeugen (Krafträder, Personen-, Kombinations-, Lastkraftwagen und Zugmaschinen) im früheren Bundesgebiet stieg von 8 Mill. 1960 auf 36,5 Mill. im Jahr 1991. Dabei erhöhte sich allein die Zahl der Personenkraftwagen von annähernd 4,5 Mill. auf 31,3 Mill. Das sind gut siebenmal soviel wie vor 31 Jahren.


Bestand an Straßenfahrzeugen

Kraftfahrzeuge
Jahr
darunter
Insgesamt
Pkw
Lkw
1 000
Früheres Bundesgebiet
1960
8 004
4 489
681
1970
16 783
13 941
1 028
1980
27 116
23 192
1 277
1985
30 618
25 845
1 281
1990
35 748
30 685
1 389
1991
36 529
31 322
1 440
Gebiet der ehem. DDR
1960
1 426
313
119
1970
2 979
1 166
186
1980
4 612
2 678
234
1985
5 282
3 306
221
1990
6 903
4 817
264


In der ehemaligen DDR nahm die Anzahl der Kraftfahrzeuge ebenfalls deutlich zu (1960: 1,4 Mill.; 1990: 6,9 Mill.). Der Bestand an Personenkraftwagen wuchs von 0,3 Mill. Fahrzeugen im Jahr 1960 auf 4,8 Mill. Fahrzeuge im Jahr 1990. 1990 entfielen auf 1 000 Einwohner etwa 300, im früheren Bundesgebiet dagegen 500 Personenkraftwagen.

Zwischen 1960 und 1990 wurden im früheren Bundesgebiet insgesamt 64,5 Mill. Personenkraftwagen neu zugelassen, das sind rechnerisch 2 Mill. Fahrzeuge pro Jahr. Dieser Durchschnittswert entspricht etwa dem Wert des Jahres 1973, der seither lediglich 1974 unterschritten wurde. 1990 lag die Zulassungszahl erstmals über 3 Mill. Personenkraftwagen. Dies verdeutlicht auch die große wirtschaftliche Bedeutung der Automobilindustrie.

Der größte Teil der Personenkraftwagen wird privat genutzt. Daraus resultiert die Zunahme des Individualverkehrs mit ihren vielfältigen Auswirkungen auf die Verkehrssituation in den Städten und auf den öffentlichen Nahverkehr.



Quelle: Statistisches Bundesamt, Hg., Datenreport 1992. Zahlen und Fakten über die Bundesrepublik Deutschland. Bonn, 1992, S. 376-77.

erste Seite < vorherige Seite   |   nächste Seite > letzte Seite